Čo je lepšie, dvojspojková prevodovka alebo prevodovka CVT?

Čo je lepšie, dvojspojková prevodovka alebo prevodovka CVT?

Prevodovka do značnej miery určuje efektivitu prevodovky a jazdnú textúru, aj keď sú výkonové parametre motora silné, nie je na to dobrá prevodovka, je to zbytočné.

Pri kúpe auta si teda nemôžete robiť veľké starosti s parametrami motora, no nesmiete ignorovať dôležitosť prevodovky.

Master Bang najprv predstaví výhody a nevýhody dvojspojkovej prevodovky.

Výhody dvojitej spojky

Dvojspojka vybavená vozidlom je rozdelená na dve spojky, ktoré ovládajú nepárny-párny prevodový stupeň vozidla resp. Pri používaní vozidla sa vozidlo zaradí na jeden prevodový stupeň a zodpovedajúci ďalší prevodový stupeň sa automaticky pripraví, aby bolo možné vozidlo rýchlejšie preradiť, keď majiteľ natankuje.

Dvojspojková prevodovka a preplňovaný motor sú zlatou kombináciou konfigurácie vozidla a vozidlo vybavené dvojspojkovou prevodovkou je výkonovo veľmi bohaté, v porovnaní s inými modelmi prevodoviek je oveľa lepšie.

Nevýhody dvojitej spojky

Najčastejšou poruchou vozidiel vybavených dvojspojkovou prevodovkou je vysoká teplota lamely spojky, najmä pri jazde v preplnenom úseku vozidlo často preraďuje, takže teplota lamely spojky je príliš vysoká a spojka vozidla sa ľahko poškodí na dlhú dobu.

Táto rýchlosť radenia prevodovky je rýchla a keď vozidlo preradí vysokou rýchlosťou, vodič pocíti značný pocit frustrácie.

Dvojspojka VS CVT

V prvom rade si povieme niečo o v posledných rokoch obľúbenej dvojspojkovej prevodovke, ktorá, ako už názov napovedá, má dve spojky. Jedna z nich je zodpovedná za nepárny prevodový stupeň a druhá spojka je zodpovedná za párny prevodový stupeň. V porovnaní s inými prevodovými stupňami má dvojspojka výhody rýchleho radenia, hladkého radenia a úspory paliva, a preto musia hlavní výrobcovia automobilov vyvíjať dvojspojkové prevody, aj keď sú zložité.

Dvojspojková prevodovka je rozdelená na mokrú dvojspojkovú a suchú dvojspojkovú, štruktúra a princíp radenia oboch sú rovnaké, rozdiel je v režime odvodu tepla spojky. Odvod tepla suchou dvojspojkou sa spolieha na prúdenie vzduchu, ktorý odvádza teplo, zatiaľ čo dve sady spojok na mokrej dvojspojkovej koaxiálnej súprave sú namočené v olejovej komore a spoliehajú sa na cyklus ATF, ktorý odoberá teplo, takže je stabilnejšia. použit. A mokrá dvojitá spojka má dlhú životnosť a vo všeobecnosti nezlyhá.

Aj keď má veľa výhod, nie je vhodný pre začínajúcich vodičov. Pretože je veľmi ťažké ho ovládať, najmä v dopravných zápchach, pre začiatočníkov je ťažké ho dobre ovládať a náhodne dôjde k nehodám zozadu.

Keďže dvojspojka nie je vhodná pre začínajúcich vodičov, je CVT prevodovka vhodná pre začínajúcich vodičov? Prevodovka CVT je známa aj ako bezstupňová prevodovka. Pretože prevodovka CVT nemá pevný prevodový stupeň, výkon je pri zrýchľovaní vozidla plynulý a lineárny, takže je počas jazdy veľmi plynulý. Najmä v podmienkach zastavenia a rozjazdu v meste je komfort veľmi vysoký, veľmi vhodný pre začínajúcich vodičov.

Okrem toho sú náklady na prevodovku CVT relatívne nízke a na výber je viac modelov. Prevodovka CVT má však slabú akceleráciu a postráda určitú dávku radosti z jazdy a začínajúci vodiči, ktorí sa radi venujú stimulácii jazdy, to musia jasne zvážiť.

Všeobecne platí, že dvojspojková a CVT prevodovka majú svoje výhody a nevýhody, napokon, ak má prevodovka všetky výhody, už dlho obsadila trh. Pri kúpe auta teda netreba pristupovať k dvojspojkovému modelu ako k povodni a je v poriadku vybrať si podľa vyššie uvedeného popisu.